中新網(wǎng)10月10日電 據(jù)人民日?qǐng)?bào)海外版報(bào)道，《北京市“十一五”時(shí)期基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃》日前出臺(tái)。根據(jù)規(guī)劃，北京市將重點(diǎn)建設(shè)地鐵、輕軌等軌道交通系統(tǒng)，適度推進(jìn)大容量快速公共汽車(chē)系統(tǒng)建設(shè)，按照“結(jié)構(gòu)合理、功能完善、安全便捷、高效環(huán)保、城鄉(xiāng)一體、統(tǒng)籌城際”的要求。
軌道交通 運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到270公里
根據(jù)規(guī)劃，軌道交通將成為北京城市公共交通體系的主要骨架。在全面建設(shè)完成地鐵奧運(yùn)支線(xiàn)、軌道交通機(jī)場(chǎng)線(xiàn)、地鐵5號(hào)線(xiàn)、地鐵10號(hào)線(xiàn)一期等直接為奧運(yùn)服務(wù)的4項(xiàng)軌道交通工程基礎(chǔ)上，繼續(xù)完成地鐵4號(hào)線(xiàn)、9號(hào)線(xiàn)、10號(hào)線(xiàn)二期和輕軌L2線(xiàn)(亦莊線(xiàn))的建設(shè)。到2010年，北京市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)總里程將達(dá)到270公里以上，比“十五”期末的114公里翻一番�！ �
屆時(shí)，北京五環(huán)路以?xún)?nèi)85%的通勤出行時(shí)間不超過(guò)50分鐘；邊緣集團(tuán)到達(dá)市中心出行時(shí)間在1小時(shí)以?xún)?nèi)；最遠(yuǎn)的郊區(qū)新城到中心城的出行時(shí)間不超過(guò)2小時(shí)；北京與周邊地區(qū)主要城市的陸路通達(dá)時(shí)間在3小時(shí)以?xún)?nèi)。
中心城區(qū) 打通一批南北通道
到2010年，北京中心城快速路總里程達(dá)到280公里，基本建成14條放射型快速路與3條快速環(huán)路構(gòu)成的快速路網(wǎng)系統(tǒng)，公共客運(yùn)系統(tǒng)承擔(dān)全日出行量比例達(dá)到40%以上。
根據(jù)規(guī)劃，將建設(shè)一批快速聯(lián)絡(luò)通道，重點(diǎn)完成通惠河北路、阜石路、廣渠路、姚家園路、蒲黃榆路等快速聯(lián)絡(luò)線(xiàn)；打通一批貫通市區(qū)的南北通道，重點(diǎn)完成趙登禹路、藍(lán)靛廠南路、北苑路、西大望路、玉泉路等；改造完成一批城市主干道，重點(diǎn)完成阜通東大街、朝陽(yáng)路、萬(wàn)壽路、安立路等。
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