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    中國“梟龍”戰(zhàn)機在蓉向巴空軍參謀長一展英姿

    2006年05月10日 21:08

        四月二十八日,中國自行研制、具有完全自主知識產(chǎn)權的“梟龍”全狀態(tài)戰(zhàn)機零四架凱旋著陸。當日,“梟龍”全狀態(tài)新型戰(zhàn)機在成都進行首次飛行并獲得圓滿成功,為該飛機的批量生產(chǎn)奠定堅實基礎。這是中國先進航空武器裝備研制取得的又一重大成果,標志著中國航空工業(yè)實現(xiàn)新一代先進戰(zhàn)斗機研發(fā)的新跨越。(資料圖)

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      中新社成都五月十日電 (周音 計紅勝 )今日下午十三時四十二分,伴隨著發(fā)動機強有力的轟鳴聲,印有中國航空工業(yè)第一集團公司司徽的銀灰色梟龍全狀態(tài)04架飛機,在成都溫江機場直刺蒼穹,一飛沖天,在空中飛行十分鐘后,平穩(wěn)降落地面,這贏得在場的巴基斯坦空軍參謀長坦威爾.穆罕默德.艾哈邁德上將等中外嘉賓近一百人的熱烈掌聲。

      中國航空工業(yè)第一集團公司總經(jīng)理劉高倬在此間表示,中國國產(chǎn)梟龍全狀態(tài)飛機的首飛成功,為梟龍飛機的批量生產(chǎn)奠定了堅實基礎,這標志著中國航空工業(yè)自主創(chuàng)新能力有了新的提升,并實現(xiàn)了新一代先進戰(zhàn)斗機研發(fā)的新跨越。他強調,梟龍飛機的航空電子和武器系統(tǒng)達到了世界先進水平。

      據(jù)專家介紹,“梟龍”全狀態(tài)飛機04架是第一架配裝了全狀態(tài)航電系統(tǒng)和武器系統(tǒng)的“梟龍”飛機。該機在01、03架原型機的基礎上,進行了氣動、結構和系統(tǒng)的優(yōu)化設計,采用了先進的“蚌”式進氣道等創(chuàng)新技術,應用了復雜薄壁零件多孔精密加工等綜合制造技術,配置了國際領先的具有良好人機界面的座艙綜合顯示設備,大幅度提升了“梟龍”飛機的整體性能和綜合作戰(zhàn)能力。

      此外,該機還首次采用了目標成本控制方法,通過在各研制階段嚴格實施成本控制,使飛機的性價比明顯提高。

      梟龍飛機是針對二十一世紀作戰(zhàn)環(huán)境特點,滿足國際、國內(nèi)市場需求,由中國一航和巴基斯坦空軍共同投資,中國一航成都飛機設計研究所、中國一航成都飛機工業(yè)(集團)有限責任公司和中國航空技術進出口總公司等機構,自主創(chuàng)新、自主開發(fā)研制的擁有完全自主知識產(chǎn)權的全天候、單發(fā)、單座、新一代輕型戰(zhàn)斗機。

      專家說,該飛機具有突出的機動能力、較大的航程、留空時間和作戰(zhàn)半徑,以及優(yōu)良的短距起降特性和較強的武器裝載能力。全機共有七個外掛點,可懸掛多種空空、空地武器,并可外掛三個副油箱,總外掛能力達三千六百千克。由于采用當代先進的設計和制造能力,梟龍飛機已經(jīng)達到了第三代戰(zhàn)斗機的綜合作戰(zhàn)效能,能與當今先進戰(zhàn)斗機相抗衡,完全適應現(xiàn)代戰(zhàn)爭要求和軍用飛機的市場需求。

      中國的梟龍飛機研制構想始于二十世紀八十年代后期,一九九九年正式簽定研制合同,展開研制。二00一年完成詳細初步設計,而二00二年完成詳細設計結構和系統(tǒng)發(fā)圖,二00三年八月二十五日01架梟龍飛機首飛成功。

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