中新網(wǎng)4月20日電 據(jù)澳門日報報道，澳門特區(qū)大型基建——澳氹海隧火速上馬，其設(shè)計及建造工程由昨日起至今年七月十四日進(jìn)行國際性公開招標(biāo)，七月十七日開標(biāo)。按招標(biāo)公吿，特區(qū)政府要求包括設(shè)計、硏究及施工所需的時間不超過九百六十日，預(yù)計隧道最快在年底前動工，○九年下半年落成通車。
“設(shè)計 / 建造澳氹行車隧道和信道的承攬工程”總額承攬工程，昨起接受國際競投，遞交標(biāo)書的截止時間為七月十四日下午五時，十七日上午十時在建設(shè)發(fā)展辦公室舉行開標(biāo)儀式。招標(biāo)的主要目的，是設(shè)計 / 建造澳凼行車隧道，包括兩側(cè)的連接信道、施工方案的設(shè)計、工程的準(zhǔn)備和興建，以及有關(guān)設(shè)備的提供和安裝。
競投不設(shè)底價，但須依法繳納臨時擔(dān)保金八千五百萬元。盡管工程在國際招標(biāo)，但特區(qū)政府也要求競投公司須已在土地工務(wù)運(yùn)輸局注冊，或于遞交標(biāo)書前已申請注冊者。
據(jù)悉，澳氹海隧座落于舊澳氹大橋附近，海隧兩邊的上岸點(diǎn)不會在現(xiàn)時的澳氹大橋兩邊的回旋處，在氹仔一邊稍稍北移，座落于將來新填的填海區(qū)；在澳門半島一邊的上岸點(diǎn)則下移到新口岸孫逸仙大馬路，以免海隧與大橋兩邊的車流擠壓在同一區(qū)。
計劃中，海隧由兩條并行的管道組成，行車道由原來每邊管道兩線行車增至三線行車(即兩條管道雙行六線行車)，初步計劃使用海隧不收費(fèi)，具體造價有待設(shè)計方案完成后確定。
特區(qū)政府決定在三橋飛架的澳氹海面再興建海底隧道，是為了響應(yīng)將來港珠澳大橋、京珠高速公路澳門連接段相繼興建，泛珠合作機(jī)制的深化，及橫琴島不斷發(fā)展后，穿梭進(jìn)出澳門的跨境人流量和車流量與日俱增，對市內(nèi)的交通運(yùn)輸帶來極大的負(fù)荷。
