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    調查:公車改革中12萬~18萬元車成公務員首選 (2)

    2006年02月05日 11:00
      81.2%的公務員選車時關注售后服務質量

      由于之前的公車維修和保養(yǎng)都是公家出錢,所以很少有人會關心汽車后續(xù)服務的這筆花銷,但現(xiàn)在變成一切要從個人腰包出這筆錢時,售后服務也被準備購車的公務員提上了購車議程上來了。調查的公務員中,73.2%表示,之前只管用車很少關心維修和保養(yǎng)費等費用;42.3%公務員表示,了解一些汽車售后服務的知識;36.8%的公務員認為,不同品牌的汽車維修和保養(yǎng)中的價格是一樣的;22.5%的公務員表示,對一些品牌的售后服務很了解。

      在了解到各品牌的售后服務方面還有很大差異后,81.2%的公務員表示,在選擇汽車的品牌時還要看它的售后服務的價格和質量。

      75.8%的公務員認為購買私車便利于工作和生活

      公車改革后多數(shù)公務員表示支持,調查顯示,75.8%的公務員認為,購買了私車后便利于工作和生活,增加了出行率;14.7%的公務員認為,車改后加重了個人消費負擔,減少了出行;8.0%的公務員認為,還是車改前坐公車比較舒服;1.5%的公務員認為,車改后出行成為一種負擔。

      車改后各地由于具體情況不同,所以進行的車補金額和補助方式也不盡相同。如北京房山區(qū)琉璃河鎮(zhèn),自10月起實行公車改革以來,分6個檔次對干部進行車補,包括實職副處級干部每人每月1800元,非實職處級干部每人每月1300元,科長每人每月500元,科員、辦事員每人每月200元等�?偟膩碚f,車補金額還是一個不小的數(shù)目,所以在購買私人用車后,更大的方便了公務員的工作和生活。

      65%的經銷商表示車改對汽車銷量提高有促進作用

      另外,通過對20位品牌經銷商的調查顯示,65%的經銷商表示,車改后對汽車銷量提高有一定的促進作用,并且會帶動車市價格的上揚;25%的經銷商表示,車改前后的銷售沒有什么變化;10%的經銷商認為,車改影響銷售。在調查中發(fā)現(xiàn)POLO、愛麗舍、千里馬、賽歐、捷達、夏利的經銷商普遍反映車改后公務員來咨詢和購買車的數(shù)量有所增多,但也有高級轎車的經銷商反映車改后,車輛的銷售有所下降。

      一汽-大眾特約經銷商介紹說:“公車改革給我們帶來了很大的商機,車改對銷量的提高有一定的促進作用。我們的很多客戶都在政府、機關部門,車改對我們來說有很大的好處,我們經銷的車型比較適合一般公務員,公車改革后將有助于銷量的提高。通過這次車改,我們要發(fā)揮老企業(yè)、老品牌龐大的客戶關系網,將工作重心放到實行車改的單位上�!�

      調查手記:復雜時代的機遇

      當企業(yè)的商業(yè)決策開始因為遷徙的鳥而變得更加復雜,人們無法不重新審視我們今天的商業(yè)環(huán)境。更多的不確定性固然讓企業(yè)家們承受了更大的風險與挑戰(zhàn),但在那些能敏銳感知市場冷暖、能夠迅速捕捉和把握種種變動規(guī)律的人眼里,機遇同時存在。

      那么,車改所帶來的一切市場變動面前,誰還能夠無動于衷?誰還會用舊的方式叫賣?即便這種變化至今表現(xiàn)得還算風平浪靜。(中國經濟網 汽車觀察)

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