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　　昨日，鐵道部部長劉志軍，在列席江西代表團(tuán)審議政府工作報(bào)告期間，向記者介紹，此次大部制改革，成立大部委，但是鐵道部依舊保持獨(dú)立。

　　昨日下午，江西代表團(tuán)審議政府工作報(bào)告。人大代表、江西省委書記蘇榮首先發(fā)言，肯定政府工作報(bào)告“高瞻遠(yuǎn)矚，完全贊同”后，講到此次南方雪災(zāi)。他介紹，雪災(zāi)期間，江西電煤告急，鐵道部為此緊急組織車輛，每天從省外運(yùn)送電煤1200車皮；省內(nèi)幾百車皮。江西電線桿在雪災(zāi)中損毀嚴(yán)重，鐵道部把幾萬根水泥桿從吉林運(yùn)到江西，“一路綠燈”。

　　“如果是汽車，肯定不行”，蘇榮說，“患難之處見真情，感謝劉志軍部長。所以這次大部制改革，鐵道部獨(dú)立是對的�！�

　　列席此次會(huì)議的鐵道部部長劉志軍，隨后在接受記者采訪中稱，改革是一個(gè)漸進(jìn)過程，鐵路改革方向是不可逆轉(zhuǎn)的，大部制改革也完全正確。

　　他表示，因?yàn)槲覈�鐵路發(fā)展嚴(yán)重滯后社會(huì)發(fā)展，為了更快地促進(jìn)鐵路事業(yè)發(fā)展，所以沒有合并鐵道部，鐵道部獨(dú)立符合中國國情和路情。

　　他認(rèn)為，中國的路情是，鐵路不適應(yīng)社會(huì)發(fā)展，滿足不了人民出行和貨運(yùn)要求。“黨中央、國務(wù)院非常重視鐵路的發(fā)展，我們將開工建設(shè)7000公里的客運(yùn)站線，有1萬公里的路網(wǎng)建設(shè)和貨運(yùn)大通道。既有線路也要進(jìn)行提速的改造，我相信，通過三到五年的努力，中國鐵路的主要干線，如京廣、京滬等大干線，就可以實(shí)現(xiàn)客貨分線。”(記者楊萬國)